Tuesday, 14 June 2016

ERA MAHATHIR DALAM PROTON

Acara merasmikan Proton Perdana sepatutnya menjadi sebuah acara kebanggaan negara (nation pride). 

Ia bukan sahaja sebuah acara yang memperkenalkan model kereta nasional kepada umum tetapi merupakan satu testimoni kepada keupayaan teknologi dan kejuruteraan rakyat Malaysia.

Namun, hari ini pengertian kepada acara tersebut telah diberikan makna baru. Ia boleh dijadikan sebuah acara politik untuk menghentam musuh politik.

Seorang pemimpin dilaporkan berkata 'era Tun Dr Mahathir campur tangan politik di dalam Proton telah berakhir' dan beliau dengan jelas mengkritik model perniagaan Proton yang baginya telah silap percaturan sejak penubuhan Proton 30 tahun dahulu.

Sesungguhnya kehandalan beliau dalam menilai 'viability' sesebuah model perniagaan sesebuah syarikat amat diketahui umum. Inilah insan yang secara jelas mengakui kelemahan model bisnes syarikat pelaburan strategik beliau yang-tidak-boleh-dinamakan.

Ini sama sekali berbeza dengan Tun Dr Mahathir.

Pengasas Proton ini sememangnya tidak pandai dalam berniaga. Beliau telah menubuhkan sebuah syarikat automotif dengan pinjaman RM400 juta sahaja- jauh lebih rendah berbanding dengan apa yang dipinjam dari Goldman Sach oleh sebuah syarikat strategik-yang-tidak-boleh-dinamakan.

Kemudiannya beliau telah melindungi Proton dengan pelbagai polisi. Ini adalah suatu kesilapan kerana beliau telah meniru apa yang dilakukan oleh negara-negara autmotif seperti Jepun, China dan Jerman dalam membangunkan kereta nasional mereka.

Walaupun sebanyak 4 juta kenderaan Proton telah terjual dan kerajaan telah mengutip cukai sejumlah RM24 billion, ini sama sekali suatu kesilapan kerana ianya diperolehi hasil 'campur tangan politik' Tun Dr Mahathir sewaktu beliau menjadi Perdana Menteri.

Bayangkan jika tiada campur tangan, sudah pasti Proton akan lebih maju dan mampu menyediakan lebih banyak peluang pekerjaan berbanding sekadar 12,000 pekerja (50,000 pekerja 'indirectly') sekarang.

Untuk meningkatkan lagi produktiviti Proton, kemungkinan besar Tun Dr Mahathir telah campur tangan dengan mengarahkan Proton untuk tidak meminjam satu sen pun daripada kerajaan (atau mana-mana bank asing) dalam membina Bandar Proton serta kilang di Tanjung Malim yang bernilai RM4 billion.

Sepatutnya (menurut model bisnes yang betul) jumlah berbilion-billion tersebut perlulah dipinjam. 

Hairannya, selepas beliau menjadi Penasihat Proton pada 2003, Perdana Menteri ketika itu telah memberikan tekanan kepada CEO Proton pada masa tersebut untuk tidak menyambung kontrak.

Kemudiannya, Proton telah menjual MV Agusta sebanyak 1 euro walaupun pemilik baru telah menjual MV Agusta dengan nilai 109 juta dolar.

Industri automotif negara telah dibuka seluas-luasnya, bermaksud kereta luar lebih mudah dijual di Malaysia.

Ini sedikit sebanyak telah 'menelan' pasaran Proton. 

Walaubagaimanapun, ini tidak dianggap sebagai campur tangan politik kerana mungkin Perdana Menteri ketika itu tidak diberikan nasihat oleh Penasihat Proton.

Hanya pada 2014 Tun Dr Mahathir  dilantik sebagai Pengerusi Proton. Pada ketika itu Proton telah pun berada dalam keadaan getir. 

Ini samalah seperti En Arul Kanda menjadi CEO syarikat-yang-tidak-boleh-dinamakan.

Namun, berbeza dengan En Arul, Tun Dr Mahathir telah meletakkan jawatan sebagai Pengerusi Proton. 

Perletakan jawatan itu semestinya berikutan  prestasi buruk Proton dan sama sekali bukan kerana campur tangan politik dalam mendapatkan 'soft-loan' daripada kerajaan.

Sesungguhnya dengan pengisytiharan bahawa era baru Proton telah bermula menandakan pemimpin tersebut akan memikul tanggungjawab dan bersikap akauntabiliti kepada prestasi Proton selepas ini.

Benarlah kata-kata pujangga 'tidak ada beban, batu digalas'.

#ProtonPerdanaFTW